OEM Toyota Final Gear Kit stálý převod – Toyota GR Yaris

Final Gear Kit / stálý převod zadní diferenciál – Toyota GR Yaris / GR Corolla

OEM Toyota díl

Originální sada zadního konečného převodu (final gear kit) určená pro zadní diferenciál modelů Toyota GR. Tento převod se používá u aplikací, kde je nutné sjednotit převodový poměr přední a zadní nápravy a odstranit tovární „overdrive“ zadní části. Tím je možné dosáhnout plně vyrovnaného poměru rotace předních a zadních kol.

Upozornění:
Upravený převod není kompatibilní se sériovým 4WD ECU. Pro správnou funkci je nutné použití externí 4WD/ITCC jednotky (např. Syvecs), která umí pracovat s vyrovnaným poměrem náprav a zcela nahradí logiku OEM systému GR-Four.

• Originální Toyota final gear kit pro zadní diferenciál
• Nutné použití se Syvecs 4WD/ITCC controllerem
• Umožňuje sjednotit převodový poměr přední a zadní nápravy
• Vhodné pro aplikace s plně řízeným nebo plně uzamykatelným 4WD
• Kompatibilní s GR Yaris (GXPA16) a GR Corolla
• Montáž bez trvalých úprav, přímá náhrada originálních dílů

Proč se tento převod používá?
GR Yaris a GR Corolla mají z výroby lehce „přehrán“ poměr mezi přední a zadní nápravou – zadní kola se otáčejí rychleji (~0,7 %). U sériového vozu je to záměrné a souvisí to s funkcí OEM ITCC spojky a její logikou řízení.

Po sjednocení převodu se auto chová jinak, ale pouze v kombinaci s externím controllerem:

• odpadá rozdíl otáček mezi nápravami
• 4WD systém pracuje čistě podle map Syvecsu, bez kompenzace rozdílu převodů
• umožňuje plně uzamknout 4WD (50:50 bez prokluzu)
• lepší trakce při launchi i výjezdech ze zatáček
• stabilnější chování při rally jízdě i na šotolině

Povinná kombinace se Syvecs 4WD controllerem
Sjednocené převody vyžadují externí jednotku, která kompletně nahradí logiku OEM systému GR-Four.

• možnost plného 50:50 zámku 4WD
• vlastní mapy pro různé povrchy
• velmi rychlé reakce při soutěžním použití
• OEM jednotka by s těmito převody pracovala chybně → proto nutný Syvecs

Kdy má tato úprava největší přínos?

• vozy používané na rally, závodech nebo trackdays
• kombinace s mechanickými LSD (např. Cusco)
• výkonově upravené vozy, kde je nutná přesná a stabilní distribuce síly
• použití slicků nebo vysoce přilnavých pneumatik (A052, AR-1, apod.)

Technické parametry

Doporučujeme montáž u specialisty – správné nastavení vůlí, ložisek a přítlaku je zásadní pro tichý chod převodu a dlouhou životnost.